既然汽車膜這么好，那為什么外國汽車不貼膜？

這件事要80年代末、90年代初，汽車貼膜剛剛在歐美興起時講起，汽車貼膜后，人們很快發(fā)現(xiàn)，交通事故明顯上升，與此相關的治安問題也增多了。沒幾年，政府就頒布法律，限制或禁止汽車貼膜，這塊市場很快萎縮。根本原因在于，汽車貼膜在增強密閉性、保護隱私的同時，降低了車窗可見光的透射率，改變了汽車車窗的折射率和反射率。

基于上述情況，大約從1993開始，美國聯(lián)邦交通部門和各州政府修改了交通法，特別限制了汽車貼膜的使用。在美國的大多數(shù)州，所有商業(yè)用車前風擋不允許使用貼膜，前側窗、后窗的貼膜透光率有下限規(guī)定。私人用車，對所有貼膜設定透光率下限。此后，加拿大、英國、澳大利亞、日本、俄羅斯等國家都制訂了類似的法規(guī)，限制或禁止車貼使用。

在大多數(shù)國家，即使前風擋的貼膜達到了法定的透光率標準，仍然規(guī)定，上邊沿風擋貼膜要留出一定尺寸的空白，不允許糊滿。這樣便于維持前、后車前進方向的視線。在這些法規(guī)出臺后，國外汽車貼膜市場迅速萎縮。不過，國內的貼膜市場確實十分火爆。幾乎大街上所有私家車都會貼膜，而且，就目前看，很多車的前風擋透光率過低，實在是個不小的安全隱患。