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新聞信息

  • 新聞欄目:常見(jiàn)問(wèn)題
  • 發(fā)布時(shí)間:2018-07-21
  • 責(zé)任編輯:汽車貼膜
  • 閱讀次數(shù):146

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微信圖片_20180721094240.gif



 經(jīng)過(guò)4年的漫長(zhǎng)長(zhǎng)跑

上周特斯拉入華建廠的事情終于塵埃落定

馬斯克破天荒地拿到了獨(dú)資在華建廠的資格

微信圖片_20180721094244.jpg

不得不說(shuō) 這事兒得感謝川普先生

要不是他各種挑事 逼得中國(guó)加稅

馬斯克還真沒(méi)這么順利拿到獨(dú)資的資格

換句話說(shuō) 中國(guó)這是拿特斯拉惡心特朗普呢~

微信圖片_20180721094255.gif

這不 川普先生天天喊著制造業(yè)重回美國(guó)

可這前有哈雷 市場(chǎng)重頭在歐洲

后有特斯拉 超20%份額在中國(guó)

資本都是逐利的 你要人家虧血本陪你玩?

微信圖片_20180721094308.jpg

你說(shuō)人家一跨國(guó)公司 夾在兩大國(guó)之間

隔段時(shí)間就享受45%加稅豪華午餐

到底是招誰(shuí)惹誰(shuí)了……


好吧 知道你是為了11月的中期選舉

可要是玩砸了腫么辦?

梗著脖子拿伊朗開(kāi)刀嗎?

所以說(shuō)川普先生 

做人留一線日后好相見(jiàn)可好

      微信圖片_20180721094313.jpg

不過(guò)事情已經(jīng)是這樣了 

說(shuō)再多也沒(méi)什么卵用

那么我們就來(lái)聊聊大家

最關(guān)心的事情

作為純電車中的蘋果 

新能源里的喬布斯

馬斯克帶著特斯拉進(jìn)入中國(guó)后

是不是真可能像大家所希望的那樣:


國(guó)產(chǎn)后降價(jià)三分之一 20萬(wàn)喜提Model III?


答案是:    不 太 可 能


雖然這話不討人喜歡

 但事實(shí)真是有的胖友

Too young too simple,sometime na?ve!

(意為:淳樸可愛(ài),對(duì)世界抱有異常執(zhí)著的希望)

微信圖片_20180721094317.jpg

首先 特斯拉是一家商業(yè)公司

馬斯克其人 不管他的情懷是火箭還是飛船

就算某天他和一個(gè)八條腿的外星人談笑風(fēng)生

都改變不了 他現(xiàn)在是個(gè)徹頭徹尾商人的事實(shí)

特斯拉有其自己的品牌定位

微信圖片_20180721094320.jpg

誰(shuí)要說(shuō)特斯拉和BYD的目標(biāo)人群是一致的?

你肯定要說(shuō) 這人怕不是瘋了

不同的人群有不同的需求取向

從外觀 到性能 到配飾 

到……品牌溢價(jià)


是的 標(biāo)簽LOGO識(shí)別度 

也是一種商品

多的是人愿意花錢買

微信圖片_20180721094322.jpg

不信的話 

可以看看咖啡和茶這兩種商品

在美國(guó) 星巴克就是國(guó)內(nèi)路邊的永和豆?jié){

在中國(guó) 那就是來(lái)自西方國(guó)度的小資文化


一句話:

我想要花100塊體驗(yàn)下

躍遷階層的優(yōu)雅快感

 哪兒有賣的?

微信圖片_20180721094325.jpg

茶就更玄乎了

曾經(jīng)退休老大爺標(biāo)配的東西

如今所謂國(guó)風(fēng) 國(guó)學(xué)崛起后

一壺凍頂烏龍能喝掉小編一個(gè)月工資

別真以為他們?cè)谝夂鹊氖鞘裁床瑁?/p>


估計(jì)他們也未必能喝出什么驚為天人的味道

不過(guò)是需要 這說(shuō)不定成本幾十塊錢的玩意

給自己打上某個(gè)社會(huì)層次的符號(hào)標(biāo)簽而已

微信圖片_20180721094327.jpg

所以特斯拉 如果不想被準(zhǔn)中產(chǎn)以上人群拋棄

維持30萬(wàn)+的售價(jià) 是基本的底線

更何況之前關(guān)稅那么高的時(shí)候 

特斯拉都不愁銷量

又何苦和錢過(guò)不起 

自己降價(jià)坑自己?

否則 是股東/標(biāo)普眼光不夠挑

還是馬斯克你錢多得燒?

微信圖片_20180721094330.jpg

有人想說(shuō) 降價(jià)了擴(kuò)大銷量 

薄利多銷不行嗎?

當(dāng)然不行 定價(jià)是一門學(xué)問(wèn)

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)(復(fù)雜了小編也不懂)


銷量和利潤(rùn)是一個(gè)二次函數(shù)

銷量越高未必利潤(rùn)就越高

這不3.5萬(wàn)刀的基礎(chǔ)版Model III

幾個(gè)月前就停產(chǎn)了

剩下8萬(wàn)刀的高配Model III您愛(ài)買不買

其次 

吃中國(guó)的飯?jiān)抑袊?guó)的鍋?

找死!

中國(guó)網(wǎng)絡(luò)小說(shuō)信條有云:

人生3分天注定7分靠打拼

而剩下的九十分全靠莽

可要是馬斯克真狠下心莽了一波:


Model III 20萬(wàn)限時(shí)大甩賣

想狠狠沖擊一把中國(guó)自主新能源汽車產(chǎn)業(yè)

恐怕等不到馬斯克虧錢虧得心疼

國(guó)內(nèi)反壟斷法就能搞得他透心涼

微信圖片_20180721094333.jpg

最后 想降價(jià)也來(lái)不及

7月11日達(dá)成入華協(xié)議

建廠得2年左右把

至于等基礎(chǔ)設(shè)施完善

生產(chǎn)線投產(chǎn)

那怎么著也得3、4年

也就是2021 2022年后!

況且特斯拉目前還有40多萬(wàn)臺(tái)的訂單在手

而且 上個(gè)月周產(chǎn)能才剛剛達(dá)到5000臺(tái)

18年全年產(chǎn)能計(jì)劃也不過(guò)10萬(wàn)臺(tái)


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